Educar se ha desvelado como la medida más eficaz pata reducir el número de delitos de
tráfico cometidos por menores de edad.

Cursos de educación vial, trabajos en beneficio de la comunidad, obtener la licencia de conducción…
son algunas penas que menores de 14 a 17 años deben cumplir si cometen delitos
relacionados con la seguridad vial.

 

 

Dgt ley vial

 

Conducir bajo los efectos de alcohol y drogas saldrá más caro,
podrá restringirse el tráfico por razones medioambientales,
nuevos límites posibles de velocidad, prohibidos los detectores
de radar, casco para circular en bici en ciudad a los menores
de 16 años, posibilidad de inmovilizar el coche si el niño no
dispone de un sistema de retención adecuado… Son cambios
que recoge la Ley de Seguridad Vial para adaptarse a la
realidad actual.
a Ley de Seguridad Vial ha experimentado cambios significativos
desde su aprobación en 1990.
Los principales, en 2005 y 2009, incidieron especialmente
en la adecuación de los comportamientos de los conductores
(permiso por puntos, reforma del procedimiento
sancionador y modificación de los delitos de tráfico).
Sin embargo, era preciso incorporar a la normativa
modificaciones para corregir algunas disfunciones y poder
adaptarse a las nuevas necesidades.
Uno de los cambios más significativos deslinda la regulación administrativa
y penal para conducir con drogas y alcohol. Su influencia como
origen de un gran número de accidentes está suficientemente contrastada
por lo que se aumenta la cuentía del importe de la sanción a
1.000 euros en algunos casos: para los que den una tasa de alcoholemia
el doble de la permitida y para los reincidentes; y para todos los que se
les detecte drogas en su organismo.
Además, se apuesta por los dispositivos de detección en saliva, seguros
jurídicamente y poco intrusivos para los conductores.
La reforma recoge algunos cambios relacionados con la velocidad y
adapta el cuadro de sanciones con dos nuevos límites posibles: 20 km/h
en determinadas vías urbanas y 130 km/h en algunos
tramos y circunstancias especiales, aunque deberá ser
el Reglamento de Circulación quien los desarrolle.

La Dirección General de Tráfico junto con el Ministerio del Interio han iniciado por séptima vez este concurso de iniciativas universitarias “por una movilidad segura”. Entre sus objetivos está el de concienciar y prevenir a la comunidad universitaria sobre el problema que es conducir.
La DGT ha lanzado un nuevo concurso para jóvenes por una movilidad segura. En su web (http://dgt.es/) puedes descargar e imprimir el PDF con la información en galego. ¿Quieres saber de qué va este concurso?
Hay que desarrollar iniciativas, ideas y proyectos de investigación en temas relacionados con la seguridad vial. Se puede llevar a la práctica, sólo teniendo en cuenta la originalidad y creatividad.
Las ideas pueden se representar en forma de películas, cómics, música, dibujos animados, etc. Siempre que el mensaje tenga que ver con la temática del concurso.
Hay que concienciar a los jóvenes, dado que son uno de los colectivos más afectados en los accidentes de tráfico que constituyen una de las primeras causas de defunción a nivel global.
Podrán participar todos los estudiantes que residan en Galicia y que asistan a estudios de cualquiera de las tres universidades gallegas o a la UNED.

El proyecto puede presentarse en cualquiera de las lenguas oficiales de la región, en formato escrito o audiovisual y ambos casos con una copia en formato PDF. Deben ser originales, inéditos y nunca premiados en otros concursos. La publicación escrita tendrá una superficie mínima de 4 páginas y 40 de máximo. En el caso de obra audiovisual, no podrá exceder los 15 minutos.

Este nuevo modelo de permiso de conducción será el utilizado en los Estados miembros de la unión europea con el fin de utilizar uno solo y favorecer la unión entre los miembros.
Con el objetivo de armonizar los más de 110 modelos diferentes existentes de conducción válidos en los Estados miembros, la Directiva Europea fija en uno de sus anexos las disposiciones relativas al modelo único de permiso de conducción a utilizar en toda la Unión Europea, así comunica la DGT.
El nuevo permiso, muy similar al formato del permiso de conducción español, incluye en el anverso los datos personales y en el reverso las categorías de los permisos que se tienen. Contará con la bandera azul de la UE y un tono morado y rosáceo bonito junto con un escudo en la esquina inferior derecha. En la parte de atrás se puede observar una estrella de fondo, entre otros detalles.
Los permisos de conducción anteriores a la entrada en vigor de estos últimos de la Directiva, seguirán siendo válidos en las mismas condiciones hasta que se proceda a expedir un nuevo permiso de conducción con ocasión de su prórroga de vigencia o de cualquier otro trámite reglamentario.
Esta es otra de las novedades que trae consigo la nueva Directiva Comunitaria aplicada en enero de 2013, entre las que hay aspectos como nuevos exámenes teóricos y prácticos, conducción autónoma en la prueba práctica, armonización de los periodos de vigencia de los permisos de conducción de los miembros de la UE, etc.

“1,3 millones de personas mueren cada año en el mundo debido a las lesiones sufridas en un accidente de tráfico” según The Lancet.
Los accidentes de tráfico conllevan en la actualidad la muerte de 1,3 millones de personas en el mundo, número parecido al millón y medio de personas que mueren a causas como el cáncer de tráquea o pulmón y superior al número de personas que perecen a consecuencia de diabete. Esta la hacen ser la octava causa más grave a nivel mundial.
Este dato se ha dado a conocer gracias a uno de los siete artículos del monográfico que la revista médica The Lancet ha publicado.
En la revista analiza las principales causas de la mortalidad mundial, las enfermedades en el mundo o la importancia de que el conocimiento de dichas lesiones y enfermedades va a tener a la hora de que la sanidad luche para contra la crecida de estas lesiones. De los siete artículos publicados, cuatro de ellos hablan de las lesiones ocasionadas por accidentes de tráfico, artículos en los que María Seguí colaboró como coautora sin ser aún Directora General de Tráfico.
También es importante dar a conocer a la gente los resultados no mortales en cuanto a salud como son por ejemplo, las enfermedades y lesiones. Esto es un factor importante en la salud individual y de todo el país.

Los años vividos con discapacidad (AVD) siempre han estado a lo largo de la historia, pero el crecimiento de la población y el envejecimiento han aumentado los números y las tasas de la AVD en los últimos veinte años. Los años vividos con discapacidad no bajan, por lo que los sistemas sanitarios deberán atender al cada vez mayor número de individuos que sufren problemas que causan principalmente discapacidad y no mortalidad.